Perchè in un sito di appassionati MTB e ripeto M T B (mountain bike) l'icona dello spazio riguardante la sezione tecnica è rappresentato da una doppia da strada??!!Mi stà uscendo l'eritema!VADE RETRO SATANAAAAA!!!!!!Indubbiamente stò scherzando, però cosa ci volete fare.........sono un pitimo, diciamo pure un rompi........ecc ecc.(si nota che non ho niente da fare?).

SERGIO PC ha scritto:Perchè in un sito di appassionati MTB e ripeto M T B (mountain bike) l'icona dello spazio riguardante la sezione tecnica è rappresentato da una doppia da strada??!!Mi stà uscendo l'eritema!VADE RETRO SATANAAAAA!!!!!!Indubbiamente stò scherzando, però cosa ci volete fare.........sono un pitimo, diciamo pure un rompi........ecc ecc.(si nota che non ho niente da fare?).

cazzolina.. non me ne ero accorto... !!
a parte che è quella che uso io sulla mia biga, comunque per voi mortali vedo di cambiarla

webmaster ha scritto:

SERGIO PC ha scritto:Perchè in un sito di appassionati MTB e ripeto M T B (mountain bike) l'icona dello spazio riguardante la sezione tecnica è rappresentato da una doppia da strada??!!Mi stà uscendo l'eritema!VADE RETRO SATANAAAAA!!!!!!Indubbiamente stò scherzando, però cosa ci volete fare.........sono un pitimo, diciamo pure un rompi........ecc ecc.(si nota che non ho niente da fare?).

cazzolina.. non me ne ero accorto... !!
a parte che è quella che uso io sulla mia biga, comunque per voi mortali vedo di cambiarla

E bravo Doc.Tutte le ruotegrasse ringraziano.Ti stimo fratello.ciao.

fatto !!

Perdonate l'ignoranza... ma la doppia non è l'avanguardia della MTB?

RoTi91 ha scritto:Perdonate l'ignoranza... ma la doppia non è l'avanguardia della MTB?

sì certo...
ma pare (ma sai bene che io e la tecnica siamo come G.M. e la geografia....) che quelal fosse una doppia classica da BDC

Si, lo era certamente.

Se ti va di rimettere la doppia puoi usare questa...

roba orgasmica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
come la vorrei sulla mia bullet......

Il pacco pignoni "pezzo unico" è quasi un'opera d'arte!

Che? un 42/29? Guarda che poi a cascata viene cambio e derragliatore con i loro rispettivi comandi,cassetta coi 10 pignoni,catena e la tua trasformazione in perfetto stradista.
Sempre li' a cambiare.Se pensi che la Specy ha anche un modello che oltre tutto l' ambaradan monta la guarnitura con la tripla c'è da diventar matti.E' tutto fatto commercialmente
per potenti specialisti del cross country che naturalmente non pagano niente.
Per non parlare del pacco,pezzo unico 10 ore lavorazione prezzo folle.Basta un pignone consumato e lo cambi tutto.


Ma vuoi mettere che fighetti!!!!!!

No stai tranquillo che non mi interessa minimamente (anche perchè occorre la "gamba" per sfruttarlo), però non si può negare che sia un capolavoro di ingegneria meccanica.

Ma il PP è ricavato dal pieno?

E' la tecnologia, la unicita' che affascina. Comunque sia ogni 6,000 km devi cambiare tutta la trasmissione o tu hai qualche segreto???

Se usi correttamente la catena, e non fai gare, dura anche di più.
Io nella precedente biga ho cambiato la catena ai 10.000km e il cambio posteriore poco dopo perchè aveva un po' troppo gioco.

Cosa vuol dire usare correttamente la catena???' la catena si allunga chiaramente di conseguenza ai dislivelli...

Significa:
- cambiare senza macinare i pignoni ma avendo l'accortezza di diminuire la pressione sui pedali finchè la catena non si è spostata;
- evitare incroci estremi che fanno lavorare male la catena logorandola maggiormente e logorando anche di più i denti di pignoni e corona;
- ovviamente manutenzionarla, ma questo lo rinego meno indispensabile; personalmente sono uno che si limita a dare una pulita sommaria e una lubrificata ogni tanto ma non ho mai avuto alcun problema di catene (e qui mi gratto...).
Le uniche volte in cui sento l'esigenza di pulire bene la catena è quando salgo sull'Etna e raccolgo parecchia sabbia vulcanica che notoriamente è peggio della smerigliatrice...

Purtroppo gareggiando non si possono adottare troppo le accortezze dei primi 2 punti, per cui si consuma tutto più velocemente...

Esiste un video che mostra lo work on progress,dal blocco iniziale al pezzo finito,non so' piu' dove l'ho visto.
Esiste un comparatore con 2 dentini che giustapposto sulle maglie della catena in base all'affondamento di questi nelle maglie ti da' il grado di usura.
Dopo 2000 km una catena è stramorta e sepolta con i tuoi intervalli è strano che non caviti venendo arpionata dai denti delle corone traformati
in uncini.

Cambiare catena a 2000km? Noi amatori?
Se lo dico al mio meccanico si fa una risata...
Sarà che sono miracolato, ma ad oggi funzia tutto tipo orologio svizzero, e la biga c'ha su circa 5000km....

La potenza dei vostri muscoli è troppo esplosiva... e la catena soffre...

Ripeto fattela controllare col comparatore e vedrai la sorpresa.Il cambio deve funzionare sempre come un rolex,se non cambia con lo sfioro del dito butta la catena.
Meglio cambiare con frequenza una chain da 15 euro che tener su' per un anno una da 30.

Ma il mio cambia con lo sfioro del dito...
Non dubito che la catena possa aver risentito dei 5000km, ma non sento la necessità di cambiarla.
Un mesetto fa ho fatto fare la manutenzione generale e stai tranquillo che se fosse stato necessario cambiare catena il mecca non avrebbe esitato a dirmelo proprio perchè, come dici tu, non è niente di costoso.
Tra l'altro mi ha raddrizzato il forcellino e il cambio è tornato come nuovo.