ROCK SHOX REVELATION 150-120 dual-air
Azionando il blocco al manubrio non succede più niente,
diventa si un pochettino più lenta nell'affondo ma niente a che vedere con il blocco quasi totale che aveva prima.
Quando si affonda in modalità "blocco" (che poi appunto blocco ormai non è) si sente un leggero "sfiatìo"!
Altra cosa, quando faccio per sbloccarla, non si sblocca più da sola, devo prendere la coda del filo dello sblocco al manubrio, e tirarlo io.
C'è qualcuno "che sà"? :inkxx:

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premetto che non ci capisco molto
...non potrebbe essere il filo del comando al manubrio che si è allentato? magari basta tirarlo un pò x farlo tornare normale...x lo sfiatio che senti...anche la mia (fox) lo fa sempre in fase di ritorno, ma mi hanno detto che è normale ...spero

morgan ha scritto: premetto che non ci capisco molto
...non potrebbe essere il filo del comando al manubrio che si è allentato? magari basta tirarlo un pò x farlo tornare normale...x lo sfiatio che senti...anche la mia (fox) lo fa sempre in fase di ritorno, ma mi hanno detto che è normale ...spero

morgan mi inchino alla tua volontà ma purtroppo non mi sei d'aiuto,
il cavetto l'ho già controllato e persino staccato, ma non si riapre da sola lo stesso,
lo sfiatìo in fase di ritorno in modalità blocco no, non è normale purtroppo, anche perchè non dovrebbe aver bisogno di "ritornare" in quanto non dovrebbe affondare se bloccata.
Ciao grazie

Paolo M. ha scritto:ROCK SHOX REVELATION 150-120 dual-air
Azionando il blocco al manubrio non succede più niente,
diventa si un pochettino più lenta nell'affondo ma niente a che vedere con il blocco quasi totale che aveva prima.
Quando si affonda in modalità "blocco" (che poi appunto blocco ormai non è) si sente un leggero "sfiatìo"!
Altra cosa, quando faccio per sbloccarla, non si sblocca più da sola, devo prendere la coda del filo dello sblocco al manubrio, e tirarlo io.
C'è qualcuno "che sà"? :inkxx:

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Purtroppo è capitato anche a me e a moltissime altre persone, ho risolto il problema con la sostituzione della cartuccia in garanzia.ciao.

webmaster ha scritto:

Paolo M. ha scritto:ROCK SHOX REVELATION 150-120 dual-air
Azionando il blocco al manubrio non succede più niente,
diventa si un pochettino più lenta nell'affondo ma niente a che vedere con il blocco quasi totale che aveva prima.
Quando si affonda in modalità "blocco" (che poi appunto blocco ormai non è) si sente un leggero "sfiatìo"!
Altra cosa, quando faccio per sbloccarla, non si sblocca più da sola, devo prendere la coda del filo dello sblocco al manubrio, e tirarlo io.
C'è qualcuno "che sà"? :inkxx:

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SERGIO PC ha scritto:Purtroppo è capitato anche a me e a moltissime altre persone, ho risolto il problema con la sostituzione della cartuccia in garanzia.ciao.

a ecco, brutta cosa! Però se fosse questo sembrerebbe che se non la blocco lei faccia il suo normale lavoro da aperta,
no?

Paolo M. ha scritto:

SERGIO PC ha scritto:Purtroppo è capitato anche a me e a moltissime altre persone, ho risolto il problema con la sostituzione della cartuccia in garanzia.ciao.[/quote.
a ecco, brutta cosa! Però se fosse questo sembrerebbe che se non la blocco lei faccia il suo normale lavoro da aperta,
no?

Esatto. Io fossi in te un salto dal tuo rivenditore lo farei perché è un problema di molte rock shock che è comunque risolvibile senza grandi difficoltà e se non sbaglio il tuo cancello è praticamente nuovo e perciò in garanzia, male che vada starai qualche giorno senza bike.

SERGIO PC ha scritto:Purtroppo è capitato anche a me e a moltissime altre persone, ho risolto il problema con la sostituzione della cartuccia in garanzia.ciao.

Gira le scatole ma é così, anche me an detto la stessa cosa quando avevo la Reba.

fox...fox....fox....fox....

Risolto, risolto dal mio mecca!
Mi ha spiegato che a volte capita quando la forka è troppo esposta al sole, e ancor di più quando è nuova, in quanto le varie parti non hanno ancora preso quel tantino di "micro-gioco/tolleranza", e quindi scaldandosi eccessivamente tendono a gripparsi; per assurdo mi ha detto che se avessi avuto la possibilità di metterla in una cella frigorifera sarei stato capace anche di risolvere.
Comunque morale: mi ha smontato il pompante, mi ha tolto delle piccole micro-impurità, ha leggermente carteggiato la parte interessata con una carta a acqua, cambiato il cavetto per scrupolo, ok, forka aposto. 12 euro
Però mi ha confidato che nella maggior parte dei casi "altri" meccanici ti dicono che c'è da cambiare il pompante

sergio 70 ha scritto:fox...fox....fox....fox....

Paolo M. ha scritto:Risolto, risolto dal mio mecca!
Mi ha spiegato che a volte capita quando la forka è troppo esposta al sole, e ancor di più quando è nuova, in quanto le varie parti non hanno ancora preso quel tantino di "micro-gioco/tolleranza", e quindi scaldandosi eccessivamente tendono a gripparsi; per assurdo mi ha detto che se avessi avuto la possibilità di metterla in una cella frigorifera sarei stato capace anche di risolvere.
Comunque morale: mi ha smontato il pompante, mi ha tolto delle piccole micro-impurità, ha leggermente carteggiato la parte interessata con una carta a acqua, cambiato il cavetto per scrupolo, ok, forka aposto. 12 euro
Però mi ha confidato che nella maggior parte dei casi "altri" meccanici ti dicono che c'è da cambiare il pompante

.Tutto è bene ciò che finisce bene. Adesso preparati perché vorrei andare a rifare quel sentiero sul Misma che ci hai fatto fare l'ultima volta che ci siamo visti.

SERGIO PC ha scritto:

Paolo M. ha scritto:Risolto, risolto dal mio mecca!
Mi ha spiegato che a volte capita quando la forka è troppo esposta al sole, e ancor di più quando è nuova, in quanto le varie parti non hanno ancora preso quel tantino di "micro-gioco/tolleranza", e quindi scaldandosi eccessivamente tendono a gripparsi; per assurdo mi ha detto che se avessi avuto la possibilità di metterla in una cella frigorifera sarei stato capace anche di risolvere.
Comunque morale: mi ha smontato il pompante, mi ha tolto delle piccole micro-impurità, ha leggermente carteggiato la parte interessata con una carta a acqua, cambiato il cavetto per scrupolo, ok, forka aposto. 12 euro
Però mi ha confidato che nella maggior parte dei casi "altri" meccanici ti dicono che c'è da cambiare il pompante

.Tutto è bene ciò che finisce bene. Adesso preparati perché vorrei andare a rifare quel sentiero sul Misma che ci hai fatto fare l'ultima volta che ci siamo visti.