Monto ruote per camera crossride.
Prima usavo Michelin XC dry2. Forato una sola volta ma tenuta sull'umido ovviamante disastrosa(DRY).
Cambiate le gomme in autunno ho montato le Racing Ralph 2.1: ho forato praticamante 1 volta ogni due uscite come minimo ed una volta addirittura due volte prima davanti e poi dietro ma sono arrivato a casa pompando ogni tanto visto che non avevo una seconda camera.
Probabilmente ho forato di più anche perchè sono andato di più in fuoristrada e per i frequenti ricci di castagna però magari le michelin avrebbero resistito.
A breve, dopo la gara di sci del 20 marzo, riprendo a pedalare e ieri ho rispolverato la bike trovandola per l'ennesima volta a terra ... bucato l'anteriore.
Che palle!!! Indi vorrei consigli che fo?
1) me ne frego e non faccio niente fiducioso che la nuova stagione senza ricci in giro sarà più fortunata
2) metto delle fasce in kevlar interne ... ma così perdo il vantaggio del peso inferiore delle Racing Ralph rispetto alle Michelin
3) torno alle Michelin ... ma sull'umido sono un disastro e poi adesso devo sfruttare ste gomme che hanno ancora tanto battistrada
Help me
ciao ed a presto ... anche se l'astinenza dai pedali la pagherò ... se facevo fatica prima a starvi dietro ... moh comincio a correre

Con la stagione asciutta le RR dovrebbero avere meno problemi perchè troverai meno spine; ciò non toglie che non puoi pretendere di avere una gomma leggera e al tempo stesso robusta.
Passa alle Nobby Nic, possibilmente quelle snake skin, sono meno scorrevoli ma più robuste, oppure metti le fasce o ancora latticizzi (ma non saprei dirti se il RR è indicato per la latticizzazione).

Io ho idea di non essere capace anche se mi piacerebbe provare a latticizzare ... ma si può anche con i miei cerchi?
Se c'è qualcuno che mi aiuta e che è esperto ci proverei

Ciao Fil. Anch'io hi le ruote Crossride e avevo l'idea di convertir-le in tubeless. Sicuramente sto pensando a quella variante con la fascia adesiva dal supermercato, lattice, valvole. sicuramente c'e bisogni di un compressore, o CO2 per gonfiar'le.
Se qualcuno ha esperienza con questo tipo delle ruote, potrebbe essere interessante leggere le opinioni.
Poi, altra possibilita è di mettere il liquido antiforature nelle camer. Ci sono camere riempite (chainreactioncycles) con il liquido antiforature No-tubes, o si puo fare acasa con le nostre camere. La piu importante causa (perche vorrei passare a tubeless), sono le pressioni. Sento gia la necessita di abassare le pressioni, ma non posso, perche ci sono le camere.

Ciao, Max.

Il problema è non aumentare troppo il peso altrimenti tanto vale avere le ruote piene

Fil ha scritto:Monto ruote per camera crossride.
Prima usavo Michelin XC dry2. Forato una sola volta ma tenuta sull'umido ovviamante disastrosa(DRY).
Cambiate le gomme in autunno ho montato le Racing Ralph 2.1: ho forato praticamante 1 volta ogni due uscite come minimo ed una volta addirittura due volte prima davanti e poi dietro ma sono arrivato a casa pompando ogni tanto visto che non avevo una seconda camera.
Probabilmente ho forato di più anche perchè sono andato di più in fuoristrada e per i frequenti ricci di castagna però magari le michelin avrebbero resistito.
A breve, dopo la gara di sci del 20 marzo, riprendo a pedalare e ieri ho rispolverato la bike trovandola per l'ennesima volta a terra ... bucato l'anteriore.
Che palle!!! Indi vorrei consigli che fo?
1) me ne frego e non faccio niente fiducioso che la nuova stagione senza ricci in giro sarà più fortunata
2) metto delle fasce in kevlar interne ... ma così perdo il vantaggio del peso inferiore delle Racing Ralph rispetto alle Michelin
3) torno alle Michelin ... ma sull'umido sono un disastro e poi adesso devo sfruttare ste gomme che hanno ancora tanto battistrada
Help me
ciao ed a presto ... anche se l'astinenza dai pedali la pagherò ... se facevo fatica prima a starvi dietro ... moh comincio a correre

MICHELIN XC A.T. 26*2.00
euro 16 e non c'e' confronto come rapporto tra qualità e prezzo.
Sono all terrain.... non scorrevole come le dry2 ma vanno bene su ogni terreno.

JoeBonf ha scritto:

Fil ha scritto:Monto ruote per camera crossride.
Prima usavo Michelin XC dry2. Forato una sola volta ma tenuta sull'umido ovviamante disastrosa(DRY).
Cambiate le gomme in autunno ho montato le Racing Ralph 2.1: ho forato praticamante 1 volta ogni due uscite come minimo ed una volta addirittura due volte prima davanti e poi dietro ma sono arrivato a casa pompando ogni tanto visto che non avevo una seconda camera.
Probabilmente ho forato di più anche perchè sono andato di più in fuoristrada e per i frequenti ricci di castagna però magari le michelin avrebbero resistito.
A breve, dopo la gara di sci del 20 marzo, riprendo a pedalare e ieri ho rispolverato la bike trovandola per l'ennesima volta a terra ... bucato l'anteriore.
Che palle!!! Indi vorrei consigli che fo?
1) me ne frego e non faccio niente fiducioso che la nuova stagione senza ricci in giro sarà più fortunata
2) metto delle fasce in kevlar interne ... ma così perdo il vantaggio del peso inferiore delle Racing Ralph rispetto alle Michelin
3) torno alle Michelin ... ma sull'umido sono un disastro e poi adesso devo sfruttare ste gomme che hanno ancora tanto battistrada
Help me
ciao ed a presto ... anche se l'astinenza dai pedali la pagherò ... se facevo fatica prima a starvi dietro ... moh comincio a correre

MICHELIN XC A.T. 26*2.00
euro 16 e non c'e' confronto come rapporto tra qualità e prezzo.
Sono all terrain.... non scorrevole come le dry2 ma vanno bene su ogni terreno.

Quindi mi sconsigli di latticizzare?

Fil ha scritto:

JoeBonf ha scritto:

Fil ha scritto:Monto ruote per camera crossride.
Prima usavo Michelin XC dry2. Forato una sola volta ma tenuta sull'umido ovviamante disastrosa(DRY).
Cambiate le gomme in autunno ho montato le Racing Ralph 2.1: ho forato praticamante 1 volta ogni due uscite come minimo ed una volta addirittura due volte prima davanti e poi dietro ma sono arrivato a casa pompando ogni tanto visto che non avevo una seconda camera.
Probabilmente ho forato di più anche perchè sono andato di più in fuoristrada e per i frequenti ricci di castagna però magari le michelin avrebbero resistito.
A breve, dopo la gara di sci del 20 marzo, riprendo a pedalare e ieri ho rispolverato la bike trovandola per l'ennesima volta a terra ... bucato l'anteriore.
Che palle!!! Indi vorrei consigli che fo?
1) me ne frego e non faccio niente fiducioso che la nuova stagione senza ricci in giro sarà più fortunata
2) metto delle fasce in kevlar interne ... ma così perdo il vantaggio del peso inferiore delle Racing Ralph rispetto alle Michelin
3) torno alle Michelin ... ma sull'umido sono un disastro e poi adesso devo sfruttare ste gomme che hanno ancora tanto battistrada
Help me
ciao ed a presto ... anche se l'astinenza dai pedali la pagherò ... se facevo fatica prima a starvi dietro ... moh comincio a correre

MICHELIN XC A.T. 26*2.00
euro 16 e non c'e' confronto come rapporto tra qualità e prezzo.
Sono all terrain.... non scorrevole come le dry2 ma vanno bene su ogni terreno.

Quindi mi sconsigli di latticizzare?

dipende se vuoi spendere o no.... io per ora non la farei la trasformazione con kit tubeless (60 euro) sulle tue ruote, e alla prima disponibilità compro ruote tubeless native....
questi michelin xc a.t. sono per camera e li metti con le camere..... e sono piu' resistenti dei dry2... al massimo se ti vuoi sbattere metti le fasce in kevlar
Ma.....Se vuoi dei super copertoni da gara o al top, con protezione in duraskin antiforatura io ho i continental speed king protection. 26*2.10 (2.00 effettivo)..ma a me costano 23 euro... in negozio 33, listino 38
ciao

Grazie per le info e per la proposta di certo ottima; le Speed King mi ispirano molto. Per ora però vorrei finire le Racing Ralph magari provvisoriamente provo con le fasce interne o meglio nulla incrociando le dita mah...

le RR sono ottime gomme da Xc ma son tenerissime e si consumano solo a guardarle. Se vuoi restare su Schwalbe, andrei di Nobby Nic.